Четвертое поколение Audi 100
Дебют Audi 100 четвертого поколения [Audi 100 Avant] (с индексом кузова С4) состоялся в ноябре 1990 года. По сравнению с предыдущим поколением модель С4 получила более усиленный кузов на кручение (на 30%), другую подвеску (с улучшенной геометрией) и полностью перепланированный салон (на задних сиденьях стало комфортнее, чем у основных конкурентов Mercedes W124 и BMW E34).Первоначально автомобиль выпускался только в кузове седан и оснащался только передним приводом. В январе 1991 года появились первые полноприводные модификации (Quattro), а в августе этого же года публике был представлен универсал (Audi 100 Avant). Изначально Audi 100 комплектовали бензиновыми моторами (с многоточечным впрыском) объемом 2 литра (101 л.с.), 2.3 литра (133 л.с.) и 2.8 литра (174 л.с.).
В 1991 году к линейке силовых агрегатов добавился бензиновый мотор объемом 2 литра (115 л.с., с системой центрального впрыска), а также дизельные двигатели объемом 2.4 литра (атмосферный, мощностью 82 л.с.) и 2.5 литра (с турбонаддувом, мощностью 115 л.с.). Существовала и так называемая "заряженная" версия (модель S4) с пятицилиндровым турбированным мотором объемом 2.2 литра, мощностью 230 л.с.В марте 1992 года появились новые моторы, такие, как двигатель объемом 2.0 литра (115 л.с.), а также объемом 2.6 литра (V6), мощностью 150 л.с. А в ноябре этого же года была представлена версия S4 с восьмицилиндровым мотором объемом 4.2 литра (от модели V8), мощностью 280 л.с. С таким двигателем седан Audi 100 до 100 км/ч разгонялся за 6.2 с, а Avant – за 6.6 с. Выпуск Audi 100 продолжался до мая 1994 года.
Подготовил Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ.
Использованы данные автокаталогов и российской автомобильной прессы.
